Metinde belirtilen formüle göre destek görevi başına adam saat (AS/DG); görev sıklığı (GS), görev zamanı (GT) ve görev sayısının (S) birbirine oranı ve çarpımıyla [G/S x G/T x S] hesaplanmaktadır.
Donanımların aksine yazılımlar fiziksel olarak bozulmazlar ve teslim alınmalarını müteakip donanımlarda olduğu gibi sürekli fiziksel bakım yapılması gibi destek süreçlerini gerektirmezler; ancak bilgisayarlara verilen talimatlar bütünü olarak hayati önem taşırlar.
Yazılım geliştirme planlaması; yazılımın son halinden beklenen fonksiyonların gerçekleştirilmesini içeren fonksiyonel boyut, görevlerin sistem bileşenlerine dağıtıldığı tahsis boyutu ve müşteriye teslim edilecek hali ifade eden üretim boyutu olmak üzere üç jenerik zorluğa sahiptir.
ELD sürecinin üreticileri tarafından tüm yazılım süreçleri için hazırlanan bu tek doküman, sistemin operasyonel desteğinin nasıl yapılacağını ve tüm destek ihtiyaç planlamalarının detaylarını içeren temel bir kaynaktır.
Bir sistemin ömür devri, konsept aşamasıyla yani ihtiyacın belirlenmesi ile başlar; değerleme, tasarım, üretim ve kullanım aşamalarının ardından sistemin elden çıkarılması ile son bulur.
Tecrübeler en yüksek maliyetin sistemin kullanım esnasında oluştuğunu göstermesine rağmen, maliyet ile ilgili radikal kararların büyük çoğunluğu fiili süreçlerin başlamasından önceki tedarik öncesi dönemde alınır.
Japonya’da üretilen birçok küçük ticari otomobil, Avrupa ve ABD'de üretilenlere göre daha küçük hacimli şoför mahalline sahiptir; bu durum tasarımda antropometri biliminin etkin olarak kullanıldığını gösterir.
Bilinçli bir müşteri araba satın alırken sadece en düşük etiket fiyatını seçmez; aynı zamanda aracın gelecek kullanım ve bakım maliyetlerini dikkate alır ki bu yapı ELD sistem tedariki mantığı ile bire bir örtüşmektedir.